یکی دیگر از این رانندگان در این مورد می گوید: چندی پیش برای تعویض روغن موتور ماشین خود به یکی از تعویض روغنی های کنار جاده مراجعه کردم. روز بعد از تعویض روغن موتور، ماشین از کار افتاد و متوجه شدم در روغن موتور تعویضی مقدار زیادی چسب مخلوط شده بود. این ماده خسارت سنگینی به موتور ماشین من وارد ساخت، آن چنان که خرید یک روغن4 هزار تومانی، خسارتی معادل4 میلیون تومان به ماشین من وارد کرد!
    جعفری کارگر تعویض روغنی در مورد تقلبی بودن روغن موتورهای موجود در بازار می گوید: اگر تقلبی باشد نه از جانب ما بلکه از جانب کارگاه های غیرمجازی است که روغن های سوخته را خریداری کرده و با انجام فرآیندهای ابتدایی و غیراصولی بر روی این مواد و با سوءاستفاده از آرم شرکت های معتبر و بسته بندی های مشابه روانکارهای استاندارد، این گونه محصولات تقلبی را وارد بازار می کنند. تولید کنندگان این محصولات تقلبی شبکه وسیعی را تشکیل داده اند و در حال حاضر از این محصولات به اندازه ای در بازار زیاد شده که گاه دسترسی به آنها بسیار ساده تر از دسترسی به محصولات استاندارد است!
    وی به شباهت های ظاهری روغن های تقلبی با روغن های استاندارد شرکت های معتبر اشاره می کند و می گوید: شباهت ظاهری روغن موتورهای تقلبی به روانکارهای استاندارد به حدی است که به هیچ عنوان نمی توان تفاوتی در ظاهر آنها پیدا کرد.
    وی می افزاید: گردانندگان این گونه کارگاه ها، افرادی را به سراغ تعویض روغنی ها می فرستند و روغن های کارکرده آنها را توسط تانکرهایی که در اختیار دارند خریداری و به کارگاه های غیرمجاز می فرستند. تا جایی که من خبر دارم در شهرک های اطراف تهران و کرج تعدادی از این کارگاه ها وجود دارد. متاسفانه هیچ نظارتی بر فعالیت این گونه کارگاه های غیرمجاز صورت نمی گیرد و این اماکن به صورت کنترل نشده و بی حد و حساب کالای تقلبی در بازار روانکار وارد کرده اند.
    
    تعویض رایگان روغن موتور
    محمد یزدی، کارگر تعویض روغنی در مورد هزینه تعویض روغن موتور ماشین های سنگین می گوید: در قبال تعویض روغن موتور ماشین ها، دست مزدی دریافت نمی کنم. دستمزد این کار، روغن کارکرده ماشین هاست که ما آنها را جمع آوری کرده و به خریداران می فروشیم. اگر رانندگان به کارگاه های تعویض روغنی اعتماد داشته باشند، خودشان به این کار نخواهند پرداخت. بسیاری از مراجعه کنندگان به کارگاه ما، رانندگانی هستند که سال هاست برای تعویض روغن موتور ماشین خود به ما مراجعه می کنند.
    

جمشید شهسواری راننده کامیونی که به یکی از کارگاه های تعویض روغنی حاشیه جاده مراجعه کرده است، در پاسخ به سئوال ما می گوید: سال هاست که من به این مکان مراجعه می کنم و تاکنون موردی پیش نیامده که از روغن ناسالم به جای روغن مستعمل استفاده شود. در طول20 سال رانندگی تاکنون روغن ماشین خود را عوض نکرده ام و ترجیح می دهم این کار را به کسی بسپارم که اگر پس از آن با مشکلی برخورد کردم مسئولیت آن مشکل را بر عهده بگیرد.
    جنیدی راننده کامیونی که سالهاست در این حرفه فعالیت دارد می گوید: در گذشته تعویض روغنی هایی بودند که بعد از تعویض روغن موتور ماشین، کارتی را در اختیار راننده قرار می دادند. این کارت علاوه بر تعیین کارکرد روغن موتور تعویض شده ماشین، مشخص می کرد که این روغن موتور در کدام تعویض روغنی و به وسیله چه کسی عوض شده است. هم چنین این کارت ها می تواند اطمینان خاطری در راننده ایجاد کند و چنانچه موتور ماشین بر اثر تعویض روغن دچار ایراد شود، می تواند به همان مکان مراجعه کند. این روش مناسبی برای جلب اطمینان رانندگان است که امروز تنها معدودی از تعویض روغنی ها به این روش عمل می کنند.
    

    آسیب های وارده به موتور
    ایمان احمدی، تعمیرکار یکی از تعمیرگاه های مجاز، در مورد آسیب هایی که روغن های تقلبی به موتور ماشین وارد می سازند، می گوید: روغن های تقلبی تنها در ظاهر شبیه روغن های استاندارد هستند و در صورت استفاده از آنها آسیب های جبران ناپذیری به پمپ روغن، پیستون و رینگ ها وارد می سازد.
    روغن های تقلبی در یاتاقان ها، پیستون ها و رینگ ها رسوب می کند و درجه حرارت موتور را بالا می برد و در نتیجه باعث کند شدن دور موتور می شود.
    در جریان تهیه این گزارش به رانندگانی برخوردیم که حتی کوچکترین اطلاعی در مورد روغن موتورهای ماشین نداشتند که این ناآگاهی می تواند منشا بسیاری از مسائل و مشکلات باشد.
    ارائه اطلاعاتی هر چند جزیی و ابتدایی برای آگاه سازی این فعالان اجتماع که بیشتر وقت خود را در جاده ها می گذرانند، می تواند مسئولیتی در قبال حفظ محیط زیست و صنعت و اقتصاد کشور ایجاد کند.
    از طرفی این قشر اجتماعی که اکثر آنها روستا نشین بوده اند چندان هم با خاک بیگانه نیستند و می دانند آلودن خاک به روغن های مستعمل چه آسیبی به آب و خاک وارد خواهد ساخت. بسیاری از این رانندگان از تصادفات سنگینی سخن به

بیان می آوردند که به علت آلوده شدن جاده های اسفالته به روغن های مستعمل رخ می دهد.
    در یک نتیجه گیری کلی نظارت و کنترل دقیق تر از جانب مسئولان بر عملکرد تعویض روغنی ها، نه تنها در ایجاد اطمینان خاطر رانندگان نقشی موثر خواهد داشت، بلکه از این طریق می توان مسیر غیرقانونی روغن های مستعملی که با تصفیه نادرست دوباره وارد بازار روانکارها می شوند، پیگیری کرد و از سوءاستفاده، صاحبان کارگاه های غیرمجاز جلوگیری کرده و اعتبار تولید کنندگان معتبر را از خطر بی اعتمادی مصرف کنندگان حفظ کرد.
    آنچنان که از آمار ارائه شده در ابتدای این گزارش می توان نتیجه گرفت، ظرفیت تصفیه مجدد روغن های کارکرده کارگاه ها و کارخانه های مجاز کشور در مقایسه با میزان روغن کارکرده موجود در کشور بسیار محدود است و ایجاد امکاناتی در جهت افزایش توان بازیافت مجدد، از تولیدات تقلبی این محصولات جلوگیری خواهد کرد.
    هم چنین برخورد با تولید کنندگان روغن های تصفیه شده تقلبی از مهم ترین مواردی است که مسئولان و حافظان محیط زیست می بایست نسبت به آن واکنش بیشتری نشان دهند.
    بی تردید با اتخاذ برنامه های دقیق می توان در رفع بحران محیط زیست و جبران خسارت های گذشته که دیگر از بحث منطقه ای خارج و به بحث جهانی بدل گشته، کوشید و این تقابل کهنه و دیرپای توسعه و محیط زیست را به وضعیتی بدل ساخت که فعالیت های اقتصادی- صنعتی، بتواند مشکلات زیست محیطی گذشته را رفع کند.
    این مهم، در زمینه هایی هم چون نفت و انرژی و فرآورده های جانبی آن از اهمیت دوچندانی برخوردار است.
    - در زمینه روغن های کارکرده و مستعمل و راه حل های بیشتر برای رفع این معضل در شماره های آینده گزارش های دیگری درج خواهد شد.

مدیریت آلودگی هوای شهری
[عناوین آرشیوشده]